我國自主研制的AG600獲頒型號合格證，廣電計(jì)量護(hù)航“鯤龍”上天入海

點(diǎn)擊次數(shù)：824 更新時(shí)間：2025-04-24

　　4月20日，我國按照CAAC適航規(guī)章全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)AG600獲得CAAC頒發(fā)的型號合格證，標(biāo)志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)通過了嚴(yán)格測試和驗(yàn)證，研制取得圓滿成功，正式取得進(jìn)入市場的“準(zhǔn)入證”。從2012年提出TC申請，到2017年實(shí)現(xiàn)陸上首飛，再到2025年全面完成審定試飛，AG600 型號研制工作歷經(jīng)十余載攻堅(jiān)，取得了里程碑式跨越，實(shí)現(xiàn)了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域的重大突破！

　　作為與運(yùn)-20、C919并列的“國產(chǎn)大飛機(jī)三劍客"之一，AG600的研制我國大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的戰(zhàn)略空白，完善了我國航空應(yīng)急救援裝備體系，為加速我國民用航空國產(chǎn)化進(jìn)程注入新動能。作為航空裝備可靠性技術(shù)解決方案的創(chuàng)新者，廣電計(jì)量自2017年起便深度參與AG600項(xiàng)目，為AG600提供了多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)服務(wù)，保障了AG600首飛和適航取證多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，為國產(chǎn)大飛機(jī)的乘風(fēng)破浪一路護(hù)航。

我國自主研制的AG600獲頒型號合格證，廣電計(jì)量護(hù)航“鯤龍”上天入海

　　2017年，廣電計(jì)量開始為AG600提供DO-160G摸底和鑒定試驗(yàn)，包括環(huán)境可靠性和電磁兼容部分。此后，廣電計(jì)量多次承接AG600測試任務(wù)，共完成200多臺套設(shè)備級產(chǎn)品的試驗(yàn)驗(yàn)證，為AG600成功??提供技術(shù)保障。

　　承擔(dān)AG600起落架組件結(jié)冰試驗(yàn)，解決國內(nèi)無先例可循、產(chǎn)品不規(guī)則等多項(xiàng)技術(shù)難題，保障試驗(yàn)高效圓滿完成。

　　在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，通過對系統(tǒng)功能進(jìn)行多次論證，制定合理測試計(jì)劃和大綱，高效保障了AG600滅火系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和襟翼系統(tǒng)等系統(tǒng)級HIRF試驗(yàn)和間接雷電試驗(yàn)。

　　承擔(dān)AG600整機(jī)級渦槳發(fā)動機(jī)降雪研發(fā)試驗(yàn)，攻克國內(nèi)外無相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可參考、外場降雪環(huán)境模擬等試驗(yàn)難題，嚴(yán)格把好試驗(yàn)技術(shù)關(guān)。

　　作為一家全產(chǎn)業(yè)鏈綜合技術(shù)解決方案提供商，廣電計(jì)量深耕航空產(chǎn)業(yè)多年，圍繞“初始適航”和“持續(xù)適航”，已構(gòu)建形成了標(biāo)準(zhǔn)制定、科研開發(fā)、培訓(xùn)咨詢、適航取證、試驗(yàn)鑒定等全鏈條、一站式技術(shù)服務(wù)能力，可為飛機(jī)制造廠商、零部件供應(yīng)商、航空科研機(jī)構(gòu)、航空公司、機(jī)場等航空產(chǎn)業(yè)鏈各單位提供從產(chǎn)品研制到成品生產(chǎn)的全壽命周期質(zhì)量管控及咨詢服務(wù)。

　　●依據(jù)DO-160G，廣電計(jì)量構(gòu)建了國內(nèi)航空器環(huán)境試驗(yàn)?zāi)芰Γ袚?dān)了C919、AG600、C909、MA700、部署Ka高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)等上百個(gè)重要型號共1500+項(xiàng)測試服務(wù)，是參與民機(jī)型號最多的第三方機(jī)構(gòu)之一。

　　●中國商飛認(rèn)可機(jī)構(gòu)中能力第三方機(jī)構(gòu)之一，獲中國商飛授予“C919大型客機(jī)TC取證先進(jìn)集體”。

　　●與中國商飛、北京航空航天大學(xué)共建大飛機(jī)可靠性聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　●支持編制國產(chǎn)大飛機(jī)適航鑒定指南,出版指導(dǎo)民機(jī)環(huán)境鑒定試驗(yàn)的專著。